泰国《亚洲时报》近日刊登一篇文章，题为《中俄共商跨亚石油桥》，文中谈到：中俄很快将就原油输送管道项目达成最终协议。然而这一项目能否为建设一条横跨亚洲大陆的石油桥铺平道路，还需拭目以待。文章主要内容如下：
　　一位俄罗斯石油主管透露，将有约２０亿美元的投资用于中俄石油管道建设。据萨马内夫特石油公司代表斯特潘森科称，双方的可行性调查小组在俄罗斯的中部城市萨马拉举行了会谈，已就投资蓝图达成协议。该蓝图设计的管道输送能力为每年２０００万到３０００万吨。
　　俄新社引述斯特潘森科的话说，管道将由中国石油集团公司（中油）、俄国家输油管道公司和俄第二大石油公司尤克斯石油公司共同投资。管道总长将达２２４７公里，其中１４５２公里在俄罗斯境内。起初只有尤克斯公司属意于这一项目，但后来俄国家输油管道公司也丢开疑虑表示参与投资。　
　　斯特潘森科称，管道将由西起于俄罗斯伊尔库茨克地区的安哥斯克市，东至中国的东北城市大庆，整个工程期于明年奠基，２００５年竣工。他进一步解释说，计划从２００５到２００９年，管道将每年分别从西伯利亚西部和东部的沙哈和雅库特地区油田送出２０００万吨原油。
　　斯特潘森科宣称，到２０１０年，年供油量将达到３０００万吨。如果别的潜在供货商不愿加入这一为期２５年的项目，尤克斯公司有能力独自确保这一供应量。
　　然而，俄罗斯官员还需对安哥斯克至大庆管道的具体融资计划进行详细规划。尤克斯的主管们暗示俄方可能将在整个项目中投入约７亿美元的资金。因此，整个项目看来将由负责大部分投资的中油操纵。
　　管道的初步计划有两条可能的路线，起于西伯利亚东部伊尔库茨克附近的安哥斯克炼油厂，终至北京或大庆。另外一条可选择的路线则是俄罗斯属意的穿越蒙古的线路，因为它的管道长度短１７０公里。然而中国官员大概更属意于从安哥斯克到大庆的那条线路，因为它的政治冒险较低。
　　再者，中国政府此举的目的是要避免能源供给的单一化，输油管道建成后，中国将可以从俄罗斯和中亚进口石油。由于这一管道绕过了美国主导的海运线路，预计在海上石油供给瘫痪时中国遭受危害的可能性会减小。
　　与更早的中亚至中国的管道计划相比，中国建设中俄石油桥的努力显得更有希望。比如，曾设计的一条哈萨克至中国的管道，它西起乌赞和阿克纠宾斯克油田，经哈萨克中部的库姆克尔油田终达中国西部的新疆。预测它耗资３５亿美元。１９９７年９月，中油签署协议进行可行性考察。但是，由于建设投资太高，这一项目被批评为“管道美梦”。１９９９年８月，有报道说中油搁置了这一项目，其原因是生产能力不足。
　　再者，“跨亚洲石油桥”蓝图还包括建设一条哈萨克至伊朗的１０００公里管道的计划。该管道预测投资１０亿美元。它的起点是乌赞油田，经土库曼和伊朗到波斯湾。然后石油可经海运输送到中国和欧洲。１９９７年９月中油表示有意投资这一管道，但现在看来这一项目也无任何进展。
　　另一方面，有人认为中国之所以卷入很多管道建设，是为了拓展自己在中亚和西伯利亚的影响。例如，中油曾试图把５万名工人带到哈萨克建设管道。不用说，这样中国将在对应的邻国设立相当的官方机构。
　　现在，双方认为实施安哥斯克至大庆管道项目的时机已成熟。因为这也将打开两国在能源建设领域进一步合作的大门。俄罗斯拥有世界天然气储量的１／４。通过一个数十亿美元的管道项目出口西伯利亚的天然气，打开中国市场，正是俄罗斯所期望的。
　　初步研究显示，建设一条从科维克金油田（位于贝加尔湖附近的伊尔库斯科北４００公里处），经蒙古的乌兰巴托至中国的连云港全长３７００公里的管道是可行的。这一管道每年将可输送２００亿立方米的天然气。当初的计划还包括通往韩国和日本的水下管道，现在看来只能搁置一边了。减去通往韩国和日本的部分，这一项目的预计投资将从最初的１００亿到１２０亿骤减到４０亿美元。
　　然而，科维克金天然气管道项目也已不了了之。最早表露建设这一管道的意向出现在中俄两国在１９９４年１１月签署的备忘录中。据报道中俄已经投资大约２０００万美元进行可行性研究。但科维克金的天然气储量是否值得建一条这样巨大的管道依旧是争论的话题。再者，一个目标更加宏伟的土（库曼）中（国）韩（国）日（本）天然气管道项目也在讨论中。这一管道西起土库曼经乌兹别克和哈萨克直到中国江苏的连云港，全长６２５０公里。这一项目的投资估计达９５亿美元。如果延伸至韩国和日本，管道全长将达８５００公里，而投资也将达到２２０亿美元的天价。　
　　因此，随着安哥斯克至大庆管道项目而来的将是目标更为宏伟的工程，尽管还在策划中，这些都是跨亚洲大陆石油桥蓝图中重要的组成部分。