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1、积极影响
加入WTO后，现行的专用汽车产品管理应做相应改变，而有些改变对专用汽车企业将会产生积极而深远的影响。专用汽车生产厂一方面可以更方便地学习国外先进的管理经验和技术，积极引进外资，扩大合资规模和引进技术范围，加快产品开发进度，从而提高市场应变能力；另一方面，可以充分利用加入WTO后几年的保护期，找准自己的市场定位，大力调整产品结构，提高企业管理水平，促进产品质量的稳步提高。
随着国民经济的快速发展，国家对基础设施投入将不断加大，市场对专用汽车行业中的自卸、厢式、半挂汽车等产品的需求也将愈来愈大，而这些产品由于属于劳动密集型产品，技术含量低、售价低、需求量大，在较长时间内仍将占据国内市场的主要份额，加入WTO后市场将放开，在满足国内需求的同时，有望进一步扩大出口，以质量和价格优势占领国内外两大市场，近几年的出口情况也已经得以说明。
专业化、系列化生产某一品牌的专用汽车企业，大多是引进国外先进技术或合资的企业，其专业化程度高，产品质量好，性能优良并形成一定的规模，市场占有率较高。加入WTO后，市场环境将会更加宽松，合资双方为了进一步扩大市场份额，势必抓住机遇，扩大投资规模，开发更贴近市场的产品，满足不同用户的需求。
2、消极影响
加入WTO在对专用汽车行业带来积极影响的同时，无疑也有其消极的一面。尤其是那些工艺装备落后，产品开发能力薄弱，管理水平低下，产品在低水平基础上重复生产的企业将会在激烈的市场竞争中面临被淘汰出局的危险。对于有些综合性的专用汽车企业，规模大、效率低，管理手段落后，产品无特色，加入WTO后也将面临严重的生存危机。就产品而言，部分高技术、高附加值的专用汽车产品，由于其产品使用范围窄，需求量小，大企业不愿投入开发，而小企业又无能力开发，随着加入WTO和市场的开放，国外的产品将会乘虚而入，有可能会借机占领我国市场。(中国客车网) |